Le vol s’est effectué avec un Robinson R22 dont l’une des portes a été démontée (côté photographe), il a duré deux heures trente et onze sites situés pour certains aux extrémités de la Corrèze ont été couverts. Pour chacun, des prises de vues sous différents angles ont été capturées dont certaines en cadrage vertical lorsque le sujet s’y prêtait, les cinquante-six images qui ont été finalement sélectionnées vous sont présentées ici.

Ce genre de travail peut se réaliser avec d’autres moyens, vol en ULM ou avion, paramoteur ou engins télécommandés, mais n’y les uns, ni les autres n’offrent une telle souplesse, une aussi grande vivacité et précision dans le positionnement vis-à-vis du sujet, propriété auxquelles il faut ajouter la grande liberté du photographe et le large champ de vision. Une efficacité qui se traduit par des images plus pertinentes, une utilisation optimale des conditions météorologiques et au final par un coût de revient souvent concurrentiel par rapport à des solutions moins onéreuses ponctuellement, mais qui nécessite soit un grand nombre de vols, soit des installations avec montage et démontage prohibitif.

Le lendemain, un vol court, mais fructueux sur un chantier routier est visible sur cette page.

La mission aérienne n’a duré que trente minutes et il en est résulté soixante-seize photographies dont quelques-unes, sur d’autres voiries et sur un projet de zone industrielle, images que vous pouvez découvrir ci-dessous. Comme la mission s’est effectuée en aller-retour, les zones du chantier sont visibles deux fois.

Comme je pouvais m’y attendre, les lointains sont limites, en hiver avec une atmosphère humide, c’est tout simplement logique. Les couleurs sont elles aussi hivernales, un peu de patience, d’ici deux à trois mois les paysages s’égayeront à nouveau.

D’autres photos sont déjà en ligne sur un site destiné à disparaitre : Airphot.fr, visitez-le donc.

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